Mercadona líder en la distribución de alimentos en España, también ha reforzado su apuesta por los vehículos sostenibles. En esto momentos, mantiene contratada, en servicio regular, una flota de 96 camiones propulsados a gas natural comprimido, dos más que en 2019. Perotal como ocurre en el resto del mundo, España controla y es propietaria de más barcos que no están inscritos en el REC. Según indica ANAVE, por primera vez desde enero de 1986, la flota de control español ha superado los cinco millones de GT (arqueo), duplicando la capacidad de TPM de 1986. Lapresencia de estos 18.000 nuevas furgonetas y camiones han provocado, entre otras cosas, que la edad media actual de la flota español de transporte de mercancías por carretera haya aumentado de forma desmesurada. Una situación generada por una desregularización del acceso al sector que contrasta con los objetivos Camionescomo los Barreiros Azor y Super Azor Gran Ruta se atrevieron a desafiar el dominio de los Pegaso en la España de los años 60 del siglo XX. Vemos como un camión como el Pegaso 165 «palanquero» , su denominación oficial de ENASA fue Pegaso 1060, exigía manejar a la vez dos palancas de velocidades.
Prosegurincorpora a su flota camiones blindados híbridos-eléctricos y eléctricos puros. Prosegur ha incorporado en Alemania un MAN eTGE de propulsión eléctrica. Prosegur Cash ha presentado en España las primeras doce unidades blindadas híbridas (diésel-eléctrico) al mismo tiempo que ha incorporado en Alemania los primeros vehículos

Ensu configuración de chasis cuatro ejes podía llegar hasta las 36 toneladas de peso total y con el motor 12 litros de Pegaso de 352 CV era el camión más potente de Europa.

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Flotade camiones más grande de España. Existen más de 10,000 empresas dedicadas al transporte de mercancías por carretera en España. Si unimos la facturación de todas ellas, mueven cerca de 28,000 millones de euros.

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